X-log

«Штроили мы штроили и наконец поштроили...» © 3D -модели и фотографии процесса давно уже появлились в сети. Ну а теперь широкой публике был представлен и завершенный проект:

и вот что вышло:

Кто это все сделал?  Ответ

Ну напоследок немного для тех. кто разумеет по-япончески:

очередной эксперимент со студийной автосьёмкой. огонь, вода, общий вид.

Эта машина уже должна быть знакома всем нашим поклонникам. Так получилось, что ровно год назад мы уже занимались ею.

Теперь пришло время сменить дизайн, тем более, что у хозяина повился веский повод это сделать: рождение собственной команды.

сьёмка для одного маленького местного журнальчега

Слайдшоу

Полтора года назад британская компания Lotus представила трек-кар 2-Eleven — по сути раздетое догола купе Elise. Лёгкий автомобиль выходного дня нашёл своего покупателя, ведь грозная с виду машина была омологирована и для дорог общего пользования. А для тех, кто был готов поступиться «гражданскими свободами» в пользу большей эффективности на треке, Lotus целый год обкатывал в европейском чемпионате FIA GT4 облегчённую версию под названием 2-Eleven GT4 Supersport. Наконец машину выпустили в продажу. На этом Лотусе уже не выедешь через задние ворота гоночных боксов. Supersport создан исключительно для соревнований. Блок управления двигателем перенастроен, модернизированы системы впуска и выпуска — теперь тойотовская «четвёрка» 1.8 выдаёт 270 л.с. и 247 Н•м вместо прежних 255 сил и 242 Н•м. За передачу крутящего момента на задний дифференциал, оснащённый блокировкой, отвечает новая шестиступенчатая секвентальная коробка передач. При этом Лотус научили показывать на дисплее выбранную передачу и подсказывать оптимальный момент переключения. Подвеску снабдили гоночными амортизаторами, а стандартные шины заменили полусликом. На Лотус надели развитый стальной каркас безопасности взамен алюминиевого, в результате машина отвечает всем требованиям FIA прямо «из магазина». Всё это очень напоминает историю с гоночной версией KTM X-Bow. Но в отличие от фирмы KTM у Лотуса нет денег на организацию собственной моносерии. Расчёт на то, что те десять счастливчиков, кто заплатят по $117 тысяч за 2-Eleven Supersport, сами примут участие в чемпионате GT4.

И просто  Lotus 2-Eleven:

Быстрейшая Супра России 2005/2006/2007г.г. Участница трёх ДРЭГ-БИТВ и победительница многих соревнований по дрэг-рейсингу.

Наша работа по дизайну в данном случае была минимальна: требовалось всео лишь перечислить достоинства красавицы в графическом виде, что и было сделано. Но сама по себе работа с «рыжей бестией» уже приятна — машина на самом деле идеальна по состоянию.

Комплектация RZ-S, нынешние спеки:
Реальная мощность 420л/сил, «мозги» MINES (без отсечки по скорости)
Свечи GREDDY-pro irridium #8, масло HKS 5w50
Коробка GETRAG 6-ступка (усилена в Японии) с короткоходной кулисой C'S, масло NEO-gear 75w90, подвесной коробки TRD
Редуктор с блокировкой, на стальных подушках, ГП 3.26, масло CUSCO diff 80w90
Маховик EXEDY, сцепление EXEDY ДВУХ-дисковое КЕРАМИЧЕСКОЕ.
Впуск HKS, нулевик GREDDY, фронтальный кулер GREDDY в комплекте с трубами и переходниками. Блоу-офф SARD.
Выпуск TitanMotorSport, диаметр 80мм.
Топливный насос NISMO 282л/ч.
Приборы: спидометр TRD 320км/ч, RSM APEXI, тахометр и датчики DEFI (BOOST, PRESS OIL, TEMP OIL)
Система «антизанос» SLIP CONTROL (TRC)
Стойки ZEAL FUNCTION с регулируемым клиренсом, жёсткостью пружины и жёсткостью штока (6 положений)
Тормозные диски и колодки PROJECT MU, суппорты передние 4-х поршневые, задние 1-пошневые Кузов окрашен эксклюзивной краской «рыжий хамелеон» (5 оттенков цветов)
Увеличенные задние арки под слики 29 дюймов
Спойлер, передний бампер C-WEST, задний бампер TRIAL, пороги TOP SECRET.
Установлен КСЕНОН (Япония), тонировка (Америка), хорошая акустика, CD-ченджер.
Салон кожа, эл.седло, новый замшевый руль SPARCO.
Литьё RAYS te-37 бронза (перед 8, зад 9.5) на новой BRIDGESTONE POTENZA, или на выбор ХРОМИРОВАННЫЕ СПИННЕРЫ R20 дюймов(!!!) на отличной резине.
Машина продается!
Телефончик владельца: 8-913-912-6666

сьёмка для субару-новосибирк.

Vне очень нравятся спортивные автомобили от итальянской компании Lamborghini и одежда из итальянского же дома моды Versace. И вот, стоило компаниям объединить свои усилия, как мы получили блестящий автомобиль Murci?lago LP640! астолько изящной формы и строгого, но какого-то необычайно резкого дизайна не имеет ни один другой автомобиль. Только итальянцы могли придать автомобилю, машине, которая априори не может быть «живой», такие сексуальные черты и линии. Автомобилем во всех смыслах слова хочется владеть. А уж видя значки обеих фирм, изнываешь от желания иметь такую машинку. Жесткий, но приятный стиль радует глаз и тело. Ведь в том, что сидеть в автомобиле комфортно, сомневаться не приходится. Компания, которая создает одежду, в первую очередь думает о комфорте и удобстве.

взято с novate.ru