X-log

вся галерея

Лексусовцы представили парижской публике новейший кабриолет…его сделали из самого маленького седана в модельном ряду бренда – IS .
«Тяжеловат» получился профиль – в остальном перерождение седана в кабриолет прошло успешно. Хотя большинство кузовных панелей новые – от трехобъемника остались только передние фары, капот, дверные ручки и зеркала. Даже передний бампер получил новые противотуманки и углубления под них. Сама крыша состоит из трех алюминиевых секций, складывается она достаточно быстро – за 20 секунд. По сравнению с седаном, у кабриолета немного увеличился коэффициент лобового сопротивления воздуху – с 0,27 до 0,29, но это вряд ли будет заметно на практике.

Двигатель Lexus IS 250 C достался от седана всего один. 2,5-литровый V 6 выдает мощность в 205 «лошадок», а трансмиссия шестискоростной «автомат».
Европейские продажи автомобиля стартуют летом 2009 года, а до США IS 250 C должен доехать к концу того же года.

http://www.smile-and-cry.ru

Таких картиночек я нашел пытаясь понять что такое «ZENTAI». Думаю что к Хентаю это отношения не имеет

кроме Хлинкасов затесался один Азз, чтобы не было обидно.

технически снято следующим образом - камера засовывается в специальный чехол для подводной сьёмки, на рожу фотографа надевается маско и трубко, и всё это забрасывается  в моря. там фотограф заныривает, а когда выныривает, приносит в клювике шадевры.

* фотки кликабельны, но добавляют размеру немного

http://fineartnude.nnm.ru/raboty_foto_hudozhnika_max_sauco

Вот такие капоты встречаются на небольших но всетаки просторах МР-С.